Britanicii au prezentat la Salonul de la Geneva un bolid care nu emite gaze de esapament, ci vapori de apa Prima masina sport cu emisii poluante zero si cu o viteza maxima de 150 de kilometri pe ora a fost vedeta lansarilor de miercuri de la Salonul International de la Geneva.

Cu un design original si extrem de atractiv, masina pe hidrogen Lifecar produce foarte putin zgomot, iar singurele sale emisii sunt vaporii de apa. Lifecar are sansa sa patrunda in exclusivista lume a pasionatilor de bolizi, foarte criticati pentru nivelul mare al emisiilor poluante pe care il au masinile lor.

Cu un design futurist, bazat pe pro­totipul masinii sport Morgan Aro-8, Lifecar a fost dez­­voltata de un consortiu de companii si universitati din Marea Britanie, intre care si reputata Universitate Oxford. "Cifrele arata ca masina poate ajunge la viteza de 100 de kilometri pe ora in doar sapte se­cunde", a declarat pen­tru BBC Ma­tthew Parkin, responsabil al con­structorului britanic de masini sport Morgan. Totusi, acceleratia exacta a masinii nu poate fi cunoscuta pana la efectuarea primului test drive.

Potrivit lui Parkin, constructorii urmeaza sa efectueze primul test drive chiar la finele Salonului de la Geneva. Constructorii au pornit de la ideea fabricarii unei "masini cu emisii poluante zero, dar foarte atractiva si distractiv de condus". Potrivit unui specialist prezent la lansarea masinii, bolidul din aluminiu este "delicat in mod straniu, iar interiorul de aluminiu si lemn este pe cat de frumos, pe-atat de brutal de aseptic".

Puterea inteligenta

Proiectul Lifecar, in valoare totala de 2,5 milioane de euro si partial subventionat de statul britanic, a durat aproape trei ani. "Conceptul de baza a fost sa construim o masina sport atractiva si distractiva, care va fi un model demonstrativ pentru acest gen de tehnologie", mai spune Matthew Parkin.

Modelul, cu greutatea mica, integreaza dispozitive de conversie electro-chimica a energiei si un sistem de conservare a energiei care ofera masinii o autonomie de 400 de kilometri la un plin de rezervor. Masina se alimenteaza cu energie de la un conglomerat de celule de combustie, care convertesc energia hidrogenului printr-un proces electro-chimic. Sistemul a fost creat de compania britanica de tehnologie militara Qinetiq.

Sistem de franare regenerativ

"Daca iei un motor conventional cu combustie interna si il inlocuiesti cu o celula de combustie, acestea din urma vor ocupa foarte mult spatiu. Asta nu inseamna eficienta", explica Ian Whiting, de la Qinetiq. Celulele de combustie ale masinii Lifecar produc aproximativ 22 de kilowati, circa o cincime din energia unui motor cu combustie interna si echivalentul a 29,5 cai putere.

Cand masina are nevoie sa accelereze sau sa urce un deal, ea isi trage energia suplimentara dintr-un conglomerat de supercondensatoare, aliniate in zona centrala a vehiculului. Acestea se comporta ca niste baterii, insa nu stocheaza la fel de multa energie si permit energiei sa intre si sa iasa mai repede din sistem. Supercondensatorii sunt, in prima instanta, alimentati de un sistem de franare regenerativ, care incetineste masina convertind energia cinetica a vehiculului in energie electrica pentru motor.

Masinile hi­­bride folosesc deja sistem de franare re­ge­nerativ, care stocheaza aproximativ 10 la suta de energie, insa sistemul folosit de Lifecar urca pana la 50 la suta.

Drum cu obstacole pentru masinile pe hidrogen

Şi alti constructori de masini si-au prezentat masini sport pe baza de hidrogen, insa multe sunt conversiuni ale unor modele deja existente care pot functiona si pe baza de benzina. Spre exemplu, constructorul japonez Mazda a prezentat recent o versiune modificata a masinii RX-8, cunoscuta sub numele de Hydrogen RE, care foloseste sistemul hibrid.

Şi Honda a anuntat deja ca masina sport hibrida CR-Z va fi lansata anul viitor. Totusi, viitorul masinilor pe hidrogen intampina destule obstacole. Criticii acestei tehnologii argumenteaza ca producerea de hidrogen din apa necesita o cantitate prea mare de energie electrica. In prezent, o mare parte din aceasta energie electrica provine tot de la centralele electrice care folosesc combustibili fosili si, tocmai de aceea, nu exista beneficii majore pentru mediu. In plus, nu exista deocamdata o infrastructura dezvoltata pentru alimentarea acestor vehicule.

Viteza silentioasa

Masina are o autonomie de circa 400 de kilometri si o viteza maxima de 150 de kilometri pe ora. "Totul s-a construit in jurul eficientei, care se bazeaza mai ales pe reducerea greutatii masinii. Obiectivul nostru este de a aduce masina la o greutate de 700 de kilograme", explica Ian Whiting. Pentru aceasta, vehiculul foloseste un sasiu de aluminiu si un interior din material lemnos foarte usor, inclusiv fotoliile. Totodata, Lifecar nu are accesorii de lux precum sistemul stereo, sistemul de transmisie, sistemul de inchidere automata centralizata si nici macar airbagurile cu care sunt echipate masinile moderne.

In ciuda aspectului spartan, Lifecar are si "lipsuri" avatajoase, precum huruitul motorului, din vreme ce celulele de combustie produc foarte putin zgomot. Din acest punct de vedere, Lifecar nu este numai o masina cu emisii poluante zero, ci si cu un nivel foarte scazut de poluare sonora, extrem de benefic pentru mediul urban. Pentru cei care vor totusi sa simta ca "ambaleaza motorul", constructorii se gandesc sa instaleze un sistem de sonorizare conectat la pedala de acceleratie, care sa imite zgomotul produs de un motor V8.

sursa:

Am mai citit pe net ca in Romania s-au creat 7 prototipuri de motoare pe apa, iar producerea lor nu ar costa mai mult de 4200 euro, un pret modest spun eu pt cate ar avea de oferit. Din nefericire, nimeni nu e interesat de asa ceva- ma refer la marile companii care produc masini sau la cele petroliere! Imaginati-va ce impact ar avea producerea in masa a acestei masini; arabi ar da faliment, companiile petroliere ar trebui sa se reprofileze, iar apa ar ajunge probabil prea scumpa! :))

Cand cunosti un barbat pentru prima oara, fie ca este online, la bar, la scoala sau la slujba poti simti ca te vrea. Poate fi atras de o privire, o atingere, un compliment, curiozitate sau atentia la detalii. Si trebuie, intr-un timp scurt sa se transforme din acel barbat "virtual" pe care l-ai intalnit pe net (daca acesta e cazul), printr-un mesaj text sau prin telefon intr-un barbat poe care sa il poti simti (sa ii auzi vocea, sa ii simti respiratia). Si in definitiv, ar trebui impins de vointa sa faca un plan si sa duca relatia mai departe. Daca nu este suficient de interesat pentru a suna in avans si pentru a face un plan, nu este destul de interesat pentru a investi emotiile intr-o relatie. In schimb, telefoanele, e-mailurile, si mesajele text nu sunt mesaje adevarate. Nu te poate atinge, vedea, adora, sau cunoaste prin cuvintele unui ecran sau la telefon.

La scurt timp dupa ce l-ai cunoscut, ar trebui sa descoperi ca este realizat in cel putin un domeniu al vietii sale.

De exemplu, daca a facut facultate, daca are o slujba buna sau o masina decenta. Daca a mostenit afacerea parintilor, a invatat cum s-a manevreze cu succes. Eforturile sale continua sa creeze noi oportunitati, noi abilitati sau noi castiguri. Desigur, daca progreseaza si nu da inapoi.

Nu ne plac persoanele care fac planuri de viitor pe care nu intentioneaza sa le aplice. Si desigur nici barbatii care ne transmit mesaje care sunt confuze si dificil de descifrat. Un barbat spune ce vrea si vrea ce spune. Si vorbele sale sunt urmate de fapte. Chiar daca nu ofera garantii, aproape mereu ne dorim ca relatia sa mearga intotdeauna inainte.

Cand esti "acolo' pe ntru el, cand il sprijini emotional, desi nu ti-a cerut-o explicit, apreciaza lucrul asta? Te rasplateste cu o surpriza sau oferindu-ti bautura preferata (cat de mult te impresioneaza ca si-a amintit, nu-i asa?) Crezi ca ceea ce-ti ofera este la fel de important si de valoros ca ceea ce-i oferi tu? De exemplu, daca stai acasa sambata seara va face un program care sa fie placut de amundoi? Daca ai o problema te va ajuta?

Daca este tipul potrivit pentru tine va avea prieteni buni si-ti va placea cum se comporta cand este in preajma lor. Chiar daca este la bar, la o petrecere, sau la serviciu, esti convinsa ca este barbatul pe care il cunosti si il iubesti, si cand este langa tine si cand este departe de tine.

Ne dorim sa ne placa pentru ceea ce suntem. Chiar daca avem o zi proasta sau spunem ceva ce nu-i place, dragostea lui sa ramana neschimbata si parerea lui sa ramana aceeasi. Fereste-te de barbatul a carui parere se schimba de cate ori nu-i atingi asteptarile. Chiar daca este vorba de preferintele sexuale, ar trebui sa te simti libera sa-ti arati personalitatea fara a-ti fi frica ca vei pierde afectiunea lui.

Un barbatul potrivit nu te va vedea niciodata rea si nu te va face sa ai o parere proasta despre tine. Chiar si in mijlocul certurilor, va fi capabil sa vada si lucrurile bune si rele din tine. De exemplu, nu va sta suparat dupa terminarea ciondanelii si nu va refuza sa te sune, sa fie dragut cu tine pentru ca ti-ai impartasit temerile cu el.

Daca este potrivit va cauta propriile solutii. Daca are o problema, va cere ajutorul celorlalti, va gasi resurse, va discuta se va duce la terapie, va face orice pentru a fi mai aproape de tine.

Nu te va lasa sa te intrebi unde este si ce face, nu te va lasa "atarnata" doar pentru a demontra un punct de vedere, si nu te va face sa crezi ca trebuie sa dispari cateva zile pentru a recastiga puterea pe care ai avut-o candva. Cand se pune problema cine are grija de cine, cine ia deciziile si cine are ultimul cuvant, el este dispus sa negocieze... pentru ca, pana la urma, viata unui cuplu este un fel de "invoiala". "

Despre cum sa-ti construiesti un blog de succes sau despre metodele prin care il poti transforma intr-o a doua sursa de venit, aflam intr-o scurta emisiune dedicata blogurilor realizata de catre cei de la Money Channel. Invitati: piticu si zoso.

Poze si reactii gasiti la Vali Petcu si Cristi Dorombach.

Google vrea sa cumpere cea mai mare retea de cautare de muzica online din China, Baidu.com, iar Yahoo! isi vinde divizia de muzica.In ciuda faptului ca Google are probleme cu autoritatile de la Beijing in ceea ce priveste folosirea motorului sau de cautare in China, compania americana vrea totusi sa se impuna pe piata chineza prin achizitionarea unui serviciu autohton, Baidu.com . Google vrea sa adauge acestuia posibilitatea de a cauta si descarca muzica total gratuit, drepturile de autor urmand a fi platite din banii incasati din publicitate (link-uri sponsorizate). Baidu.com are peste 30 de milioane de utilizatori si detine 60 la suta din piata motoarelor de cautare din China, piata a carei valoare a atins un miliard de dolari anul trecut. Google si-a anuntat intentia de a cumpara Baidu inca de la inceputul anului trecut, dar a avut mai multe probleme administrative de rezolvat pana la perfectarea tranzactiei. Intr-un comunicat de presa al companiei se arata ca serviciul ar putea fi disponibil in mai putin de o luna. Termenii financiari ai tranzactiei nu au fost inca facuti publici, Google ocolind sa spuna cat a platit pentru Baidu.com.